Nakon niza dopisa upućenih JP “Putevi Srbije” i Direkciji za puteve grada Beograda udruženje građana “Ulice za Bicikliste odlučilo je da 19.12.2013 postavi transparent na Pančevačkom mostu i tako skrene pažnju na stanje trotoara na istom, jer su obe institucije negirale nadležnost i nisu pokazivale volju za saradnjom. JP “Putevi Srbije” je u periodu septembar – decembar 2013 godine zamenilo nekoliko upalih nosećih ploča sa uzvodne i nizvodne strane, ali se na tome stalo.
Zakonom o bezbednosti u saobraćaju kretanje biciklista je regulisano tako da se biciklista može kretati 1 metar od desne ivice kolovoza, a kretanje trotoarom je rezervisano za pešake i zabranjeno za bicikliste. Međutim, Pančevački most je deo međunarodne biciklističke Euro Velo 6 rute i na njemu je ograničenje brzine 80 km/h, ako je suditi po znaku koji predstavlja prekid naseljenog mesta kada prilazite mostu iz pravca Pančeva.Kada se uzme u obzir i znak koji upućuje bicikliste da koriste trotoar prilikom prelaska mosta (vidi fotografiju ispod) , a deo je signalizacije međunarodne Euro Velo 6 biciklističke rute kretanje trotoarom se nameće kao najbezbednije rešenje, pogotovo jer se ograničenje brzine na mostu najčešće ne poštuje i motorna vozila se često kreću i brzinom od 100 km/h.
Za prelazak preko mosta molimo koristite trotoar
Ovo rešenje nikome ne bi predstavljano problem da na trotoarima ne postoji na desetine nenivelisanih pragova, upale noseće ploče, otvoreni šahtovi, neasfaltirani delovi i loš asfalt, visoki trotoari, oštre bankine i nenivelisani betonski poklopci šahtova. Sve ovo bicikliste izuzetno usporava i mnoge od njih navodi da koriste kolovoz, pogotovu ako imaju osetljivije “drumaške” bicikle. U oba slučaja postoji povećan rizik od nesreće, zbog velikih brzina koje razvijaju motorna vozila na kolovozu ili zbog navedenih problema na trotoarima. Imajući u vidu sve veći broj građana leve obale Dunava (Krnjača, Kotež, Borča, Pančevo) koji bicikl koriste kao prevozno sredstvo, ovaj problem bi trebalo rešiti što pre. U pitanju je takođe i slika koju strani turisti na biciklama imaju o našem gradu kada prelaze ovaj most kao i njihova bezbednost, jer je kao što smo već pomenuli most deo međunarodne biciklističke Euro Velo 6 rute od Atlanskog okeana do Crnog Mora.
Nakon postavljanja transparenta od strane medija kontaktirano je JP “Putevi Srbije” i Direkcija za puteve grada Beograda i obe institucije su za nadležnost nad trotoarima upućivale jedna na drugu i pokušavale da ospore da je biciklistima uopšte mesto na trotoaru, negirajući znak “Za prelazak preko mosta molimo koristite trotoar” koji je pre mosta postavljen uz saglasnost grada, a odnosi se na bicikliste. Argument da na trotoaru nema mesta za bicikliste i pešake ne stoji jer je frekvencija kretanja pešaka izuzetno mala kao i verovatnoća da će se biciklista i pešak uopšte sresti. Na Euro Velo 6 biciklističkoj ruti kod mesta Bad Deutsch-Altenburg u Austriji signalizacija upućuje bicikliste na most sa trotoarom skoro identične širine kao na Pančevačkom mostu, a trotoar se za prelazak mosta biciklom koristi i u Bratislavi, Budimpešti i Novom Sadu.
Naše udruženje će ponovo pokušati da stupi u kontakt sa nadležnima i da izdejstvuje da se gore navedeni nedostatci otklone kako bi most postao upotrebljiv za sve korisnike, a ne samo za vozače motornih vozila i kako bi bio bezbedan za sve. Potrebno je asfaltirati po 100 metara trotoara a obe strane, nivelisati trotoare, poravnati pragove, poklopce šahtova i ukloniti oštre bankine što spada u redovno održavanje mosta i ne zahteva velike investicije.
