Na beogradskim točkovima

Hteo bih samo da naglasim da je od svih gorenavedenih stvari možda najbitnija SIGNALIZACIJA. Obavezno treba davati ostalim vozačima do znanja kada planirate da skrenete ili da promenite traku, ali bih dodao i da je JAKO važno dati signal automobilima koji dolaze iz suprotnog smera, a planiraju da skrenu levo, da STANU i da sačekaju da vi prođete, a ne da pomisle kako mogu da daju naglo gas i skrenu pre nego što naletite na njih.
I pored sve te signalizacije treba biti jako oprezan.
Budite svesni u svakom trenutku da ste NAJSLABIJI UČESNIK SAOBRAĆAJA, dakle propuštajte automobile kad god je potrebno, ali isto tako obratite pažnju i na pešake. To naravno ne treba da se odrazi na vas tako da se plašite vožnje, nego samo na vaš oprez.
Što se vezivanja bicikla tiče, ima dosta uputstava na Internetu poput ovog:
http://www.youtube.com/watch?v=JgHubY5Vw3Y
Suština: U-Lock, kojim se vezuje zadnja guma i deo rama kod nje, i sajla, kojom se vezuje “sve ostalo” što može da se skine sa bicikla (ja vezujem prednju gumu i provlačim ispod sedišta), pa se sajla onda veže za U-Lock.
Preporuka za Schwalbe Marathon je sasvim na mestu i gume su sjajne 🙂 Ali pošto su te gume malo skuplje, rekao bih da su generalno sve Schwalbe semi-slick gume (polu-glatke) bolje od kramponki, što se vožnje po asfaltu tiče.
Aleksandre, bravo za tekst i video! 😀