Rešenje za gužve: pešaci, javni prevoz i biciklisti umesto automobila – Renovirati i prilagoditi most umesto rušenja

Rešenje za gužve: pešaci, javni prevoz i biciklisti umesto automobila - Renovirati i prilagoditi most umesto rušenja

U nedelju, 26.11.2023, uz podršku volontera i sjajnih ljudi iz NSBI, ZLF, XRSrbija  i KC Magacin, napravili smo čuvenu fotografiju o zauzimanju prostora od različitih vrsta prevoza!

Izabrali smo Stari savski most, jer mislimo da ga treba sačuvati,  renovirati, dodati mu biciklističko-pešačke staze  i  da ostane namenjen isključivo javnom prevozu, pešacima i biciklistima. Fotografije pokazuju i zašto, odnosno koliko mesta na kolovozu zauzima 60 ljudi u automobilima u odnosu na već pomenute ekološki prihvatljivije vidove prevoza!

Povod  za akciju su predizborne najave i planovi aktuelne gradske vlasti da se ovaj most sruši i izgradi novi, a da se u njegovom nastavku izgradi tunel ka Dunavskoj padini, za šta je i pre par dana potpisan ugovor sa kineskom kompanijom Powerchina.

Smatramo ovaj plan bivšeg gradonačelnika Aleksandra Šapića pogrešnim i nepotrebnim rasipanjem novca Beograđana, jer on neće doneti smanjenje gužvi, već će ih naprotiv samo povećati.

Saobraćajna mreža oko Beograda na vodi i na Savskoj padini svakako neće moći da primi saobraćaj koji će privući izgradnja tunela i novog mosta, a ista stvar će se desiti i sa Dunavske strane u Bulevaru Despota Stefana. Dobićemo samo još veće gužve i zagađenje, a jedinu korist će imati stanari Beograda na vodi kojima smeta buka od prelaska tramvaja, i to dok ne shvate da su dobili još više saobraćaja.

Umesto ovog rešenja, predlažemo da se Stari savski most sačuva,  za novac namenjen izgradnji novog tunela i mosta dovrši unutrašnji magistralni poluprsten i da se revitalizuje mreža BG voza do Pančeva, Mladenovca, Stare Pazove i Lazarevca, kao i da se kupe nove garniture vozova u koje bi mogli da se primaju i biciklisti.

Da bi se Beograd dugoročno rasteretio od gužvi, potrebno je na prvom mestu dati prednost pešačenju, javnom prevozu i biciklistima, pa tek onda privatnim automobilima koji konzumiraju najviše prostora. Ova rešenja bi donela i veće saobraćajno rasterećenje, smanjenje zagađenja,  ali i veći povrat investicija.

Projekat podržali BalkanFund.org i Beogradska Otvorena škola

Podržite nas na Patreonu: patreon.com/uzb

 

Leave a Reply

Sidebar baner Postani patreon UZB